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標志建筑
綠地·海珀
位于上海市黃浦區濱江黃金地段,占地面積約5.4萬平方米,總建筑面積超過30萬平方米,已成為黃浦江畔最具標志性的大型現代服務業綜合項目,榮獲上海白玉蘭獎。
綠地鄭州高鐵站前廣場
鄭州綠地高鐵站前廣場建成后將是一個集交通樞紐、商務商貿、文化娛樂為一體的都市綜合體,大大凸顯和提升了鄭州總體新形象,為鄭東新區、鄭州市在中原地區樹立了標志性新形象。
中共"四大"紀念館
為了彌補建國前在國內召開的黨的六次全國代表大會中唯有四大沒有建立正式紀念館的缺憾,中央和本市決定建造中共四大紀念館。紀念館建筑面積3100平方米,分5個展廳,是由老舊房屋改建而成,于2011年6月24日開工建設,并于2012年7月1日竣工,俞正聲、韓正等出席了開工典禮及竣工開館儀式。
常州蓮花館
常州蓮花館(武進規劃展覽館二期)工程建設項目位于常州市武進區行政中心市民廣場,延政中路北側,花園街西側,為原武進規劃展覽館擴建項目。蓮花館外形似三朵蓮花;中球似蓮花含苞待放,南球似蓮花含苞怒放,北球似含蓮花含苞盛放。蓮花館總建筑面積3333平米,其中地下一層建筑面積552平米,地上三層建筑面積2781平米。蓮花館主體和花瓣均為鋼結構,鋼結構重量為420噸。本工程位于江蘇武進門戶位置,是武進的標志性建筑。
上海民航職業教育技術學院
該項目總面積為83000多平方米,共有5個單體項目,這是繼公司建成民航實訓大樓后所承建的又一工程,必將使綠地建設的品牌在助推民航事業發展中發揮更大的作用。
上海周浦醫院
周浦醫院位于上海浦東,總建筑面積77897平方米,其中地下建筑面積15663平方米,包括住院樓(11層)、門急診醫技大樓(4層)含地下室、后勤行政樓、感染樓、急救中心等7幢樓,2010年11月開工,2013年4月交付使用。
上海嘉定體育館(新館)
上海嘉定體育館(新館)地處上海嘉定新城路118號內,位于新城路以東、墅溝路以南、蠟燭河以西、墅溝河以北,總用地面積29328平方米。整個地塊內主要建筑有體育館主館、練習館、裙房組成,總建筑面積為37640平方米,其中地下建筑面積為16170平方米,機動車停車位為443輛,能夠容納觀眾4000名,其中3050個固定座位,950個臨時座位。
西安綠地筆克國際會展中心
綠地筆克會展中心是CBD的基礎建設地標,建筑總面積為36000平方米,主結構采用鋼結構,屋面行架建筑高度15米。設有四個展廳,一個4000人大會堂及十個會議室,毗鄰四星級綠地假日酒店,是舉辦國際性、地區性及全國性的展覽,會議、企業項目、文化及社交活動的最佳場地。
鄭州國際會展中心
又名綠地中心千璽廣場,位于鄭州CBD中央公園內,和會展中心、藝術中心相鄰,是鄭東新區CBD的三大標志性建筑之一。其主樓為280米高塔狀建筑,目前是中原第一高樓。占地29181.7平方米,預計建成后總建筑面積為25萬平方米,主塔樓地下3層,地上56層(含觀光層)。鄭州會展賓館是集商業、辦公、酒店、會議、休閑、展覽、觀光旅游等多功能為一體的城市綜合服務設施。
北京東華國際廣場雙塔商務樓
又該項目的結構形式為勁性鋼架核心筒和外圍全鋼框架結構,采用鋼管柱、十字柱、H型鋼梁等構件,用鋼總量為8103噸。雙塔主體建筑高度達180米,集交通樞紐、寫字樓、酒店、公寓、展覽中心、商業設施于一體,建成后將成為東直門地區最高最醒目的建筑,堪稱“國門第一樓”。
民用建筑
寶鋼綜合大樓
地處上海寶山區的寶鋼綜合大樓項目工程量達3.6億元,創我公司承建寶鋼民用單體工程之最,整個工程由地下兩層和地上24層等部分組成,全部建筑面積為74000余平方米。該綜合大樓主體骨架為全鋼結構,呈風帆形狀。契合了科技、環保、人文、發展的時代主題,是承載寶鋼持續發展和企業文化的地標性建筑。

迄今為止,我公司承建了寶鋼集團主要辦公商務樓宇,例如寶鋼(常熟)領導力發展中心、寶樂匯(寶鋼文化中心)項目等大型民用建筑。
市政建筑
上海虹橋交通樞紐北翟路中環立交工程
上海虹橋交通樞紐北翟路中環立交工程作為上海市重大工程,是虹橋綜合交通樞紐的配套工程,作為虹橋交通快速疏散通道,主線時速可達60公里,成為西部地區的出入境快速通道。
上海青浦西大盈港雙橋
上海青浦西大盈港雙橋作為青浦向世博會獻禮的重大工程,是青浦城區擴展后的重要地標,其位于連接青浦新城與朱家角的主干道上。該橋主橋全長201.96米,單幅主橋寬度26米,主橋為中承式無推力拱橋。作為目前全世界唯一的單拱橋,西大盈港雙橋是首座采用交叉拱橋技術的橋梁,在設計理念上兼具經濟實效與前衛時尚,21米寬的路面躍過50米寬的河道,幾組交叉拱梁的結構營造出“橫看成林側成峰”的視覺景象。
銀川濱河黃河大橋
5月13日傍晚,寧夏回族自治區主席劉慧視察了正在建設中的銀川濱河黃河大橋工程,在此之前的4月底、5月初,第十屆全國人大環境與資源保護委員會主任委員、原寧夏回族自治區黨委書記、人大常委會主任毛如柏,寧夏回族自治區政協主席齊同生等領導相繼視察了該工程。
劉主席等領導在視察中對我公司投資建設銀川濱河黃河大橋項目所取得的進展表示滿意,特別是對我公司在工期緊張、資金短缺等外部條件比較欠缺的情況下,積極組織和協同各方制定建設方案、落實建設用地、籌措建設資金、甄選施工隊伍、編制施工計劃、抓緊施工作業等給予高度評價,認為我公司在投資建設特大型、高難度市政工程方面的經驗和業績體現了又好又快的要求,體現了綠地品牌的實力和風采,這一項目建成后必將成為銀川乃至寧夏的標志性工程,將對促進我國的向西開放戰略起到積極作用。
目前,銀川濱河黃河大橋項目推進順利,黃河主橋及引橋樁基工程完成過半,整個樁基工程預計今年6月中下旬全部完成,黃河西岸部分橋臺承臺已開挖施工,河西鋼箱梁頂推拼裝平臺也已經開始施工準備。與黃河大橋主橋相通的北京路延伸連接線工程樁基施工也已完成30%以上,墩柱開始施工,部分已施工至蓋梁,預計本月底前安裝第一片梁,到年底架梁完成70%。
上海地鐵3號線
上海內環線工程
工業建筑
寶鋼核電專用管生產線項目
綠地建設自1993年參加寶鋼股份工程施工后,2001年又參加了一鋼公司不銹鋼工程,2002年參加了特材公司不銹鋼長型材工程施工,我們按照寶鋼集團工程管理模式,為建設精品鋼鐵基地作出了突出貢獻。

寶鋼湛江鋼鐵基地項目,建設地點在廣東省湛江市東海島,實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司,建設規模為年產鐵 920萬噸、鋼 1000萬噸、鋼材938萬噸,總投資為696.8億元人民幣。項目將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施。寶鋼湛江鋼鐵基地項目于2012年 5月31日在湛江東海島正式動工,我公司作為冶金工程建設中的品牌企業之一,也直接參與了工程的前期建設工作。如今,一大批項目正在精心實施中,我們為寶鋼的發展又添上了濃墨重彩的一筆。

除此之外,我公司還承建了浦鋼搬遷(羅涇地塊)第二步實施項目公輔、公用、信息化工程,鈦、鎳特種金屬板帶技術改造公輔安裝工程,梅鋼原燃料系統技術改造工程,寶鋼股份特鋼事業部鍛造擴容主體標段工程,梅鋼原料場主體工程,寶銀特種鋼管有限公司Inconel 690-U型專用管生產線工程等大型工業項目。

由寶鋼集團等企業共同投資、我公司承建、歷時一年又五個月,我國第一條核電專用管生產線于2009年12月26日竣工投產,一舉結束了我國核電專用管完全依賴進口的局面,這標志著我國核電專用管國產化生產邁出了堅實的一步。該項目因而得到了國家發改委、江蘇省領導以及多位中國工程院院士和數十位中國核電系統方面專家學者的一致好評。
汽車工業
公司于90年代初進入汽車工業領域,先后承接美國、德國、日本等世界著名汽車廠商在華引進項目,與大眾、通用、匯眾等眾多知名汽車制造商合作,至2012年已竣工10多項汽車合資項目,涵蓋動力總成車間、總裝車間、沖壓車間、試模車間、汽車制動系統制造車間、轉向機(泵)制造車間、減震器制造車間等各個領域,為中國汽車工業發展創造了良好的環境。
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